F1西班牙排位赛：逆转！法拉利反弹，勒克莱尔力压维斯塔潘拿下杆位

原标题：F1西班牙排位赛：逆转！法拉利反弹，勒克莱尔力压维斯塔潘拿下杆位

q1：法拉利成为领跑者 阿隆索惨遭淘汰

于赛道时间16:00举办的排位赛共分为三节，Q1将利用18分钟淘汰最慢的5位车手，并安排至第16-20顺位参与决赛起跑。

受到高温的影响，各队在Q1正式开赛后采取较为消极的态度，并由在第三节练习表现不佳的小红牛车队、周冠宇、拉特非担任清道夫，且成绩都落在1分21秒左右。

其他车队直到小牛车队与周冠宇交卷后才一一上场做出单圈，法拉利、红牛与梅奔等队与Bottas很快的将圈速挺进到晋级已不成问题的1分20秒前半，两位法拉利车手甚至已进入1分19秒。

在时间剩余5分钟时，仍在淘汰区挣扎的车手有阿尔本、斯特罗尔、动力单元有异状的加斯利、好不容易修复刹车系统的米克与表现低迷的拉特非，且与暂居第15名的里卡多有略微明显的至少0.3秒差距。

不过米克、加斯利在最后一轮计时圈成功脱离淘汰区，并将维特尔与阿隆索挤下，斯特罗尔、阿尔本与拉特非的成绩虽有些许提升，但提升幅度仍不足以取得晋级门票，而在本节结束后，赛会宣布将对阿斯顿马丁车队的不安全放车，以及诺里斯在15号弯疑似阻挡阿隆索等车手的行为展开调查程序。

Q2：维斯塔潘暂居最快单圈 米克将首度体验Q3

经过短暂休整后在16:25举行的Q2利用15分钟淘汰最慢的5位车手，并安排至第11-15顺位参与决赛起跑；如同Q1的光景，各队在赛道重新开放后处于谍对谍状态，直到开赛3分钟后才有车队展开行动，让赛道顿时热闹起来。

经过第一轮测时后，梅奔车队靠着拉塞尔成为场中的领跑者，红牛、法拉利两队试图打保险牌，除了博塔斯外，其他中游车队好手仍与三强之间有相当明显差距，里卡多、奥康、周冠宇与小牛车队与晋级名单也有一定距离。

拉塞尔、汉密尔顿与勒克莱尔虽未跟随其他车手出场进行第二轮测时，但三位车手的成绩足以让他们成为Q3名单成员，最终维斯塔潘成为Q2最快车手，中游车队在经过一阵洗牌后由因超出赛道路线导致最佳成绩被取消的诺里斯以0.035秒差败给米克成为落榜头，奥康、角田、加斯利与周冠宇则是以较为明显的差距在此止步。

Q3：法拉利再度展现强势 勒克莱尔击退维斯塔潘夺下杆位

于16:48展开的Q3赛程为12分钟，并决定本场大赛的杆位车手与前10起跑顺位安排，赛道开放后哈斯车队先一步上场，梅奔、法拉利与博塔斯紧跟在后、红牛车队与里卡多选择与其他车手错开。

汉密尔顿交出1分19秒664的参考单圈，随后冲线的拉塞尔、佩雷兹、塞恩斯与维斯塔潘等人都顺利地刷新汉密尔顿的单圈，其中维斯塔潘更以1分19秒073与0.35秒差领先群雄，勒克莱尔则是在14-15号弯间打滑，让他只能放弃前半战回到维修区。

赛场在倒数3分30秒时由肩负一定压力的勒克莱尔率先进场展开后半战，其他车手紧跟在后，暂居第八的里卡多回到维修区后提前交卷。

重新回稳的勒克莱尔一口气在第二、第三计时段刷新维斯塔潘的速度，并成为第一位闯进1分18秒的车手，维斯塔潘则是出现动力单元问题，让他不得不放弃最后一轮测时。

在其他车手无法造成足够威胁下，勒克莱尔毫无悬念地拿下对本场大赛极为重要的杆位起跑位置，并将与维斯塔潘在第一排竞争，第二排将为塞恩斯与拉塞尔厮杀。返回搜狐，查看更多

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