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免费反而不堵了_中国首条“到期免费”高速诞生!

开车最无奈的就是,高速收费,车速却不如国道快。

高速公路收费这件事,或将要逐步成为历史!就在上周四(3月3日),广东省的一条重要而繁忙的高速公路——广佛高速,停止收费!改为免费通行模式!

免费反而不堵了_中国首条“到期免费”高速诞生!

广州是广东省的省会,而佛山是广东省重要的一个工业城市(熟悉建材的同学应该都知道大名鼎鼎的佛山)。而广佛高速就是连接起这2个重要的大城市的高速公路。建成于1989年,距今33年整。

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这条高速,也是国内第一条有偿融资建设的高速公路,当年是问香港资本借贷融资才拿到足够的开工资金的。什么是“有偿融资”?简单就是说,借给你钱,要收利息,不是白借的!而这一次,广佛高速的免费对象,是所有车辆!不管你轿车、卡车、皮卡车都一样!

广佛高速免费了,却通顺了!

高速到期施行免费通行广受好评!

广佛高速改免费这件事之所以引起轩然大波,正是因为,弄不好它可能就会成为“30年高速收费期限”方案的第一个执行者。而这对于广大车主来说,简直是天大的喜讯!因为我们出行的成本降低了。

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此外,高速免费后,收费站的通道里,栏杆消失了。车辆稍稍减速后,就能直接通过。通行车速比EtC收费通道都快了很多!这极大的提高了高速通行效率。因为我们知道,平时高速公路的“常规拥堵点”十之八九都在收费站!

关于“高速公路30年收费期限”这件事,很多长辈都在谈论,但具体了解的同学并不多。这里我们科普一下:中国高速公路大建设基本都是上世纪70、80年代后的事情,四通八达的工程非常之宏大,工程规模举世瞩目。

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但当初的中国可并不富裕,作为80后靠前的一代,我们小时候过的日子和今天比……那是真没法比!当初国家没太多钱,但要修路咋弄?贷款发国债呗!并且说好了:公路修好了之后会收费,用来偿还建设费用(大多都是国债或者贷款)。

但是呢,这收费也不是无限制收下去的。我们的长辈嘴里的“30年收费期限”又到底是怎么回事呢?其实要从2008年10月1日新版《收费公路权益转让办法》正式实施说起。《办法》规定,转让政府还贷性公路收费权,其收费期限可以申请延长,但不得超过5年,且累计收费期限的总和最长不得超过20年;

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国家确定的中西部省、自治区、直辖市政府还贷公路累计收费期限的总和,最长不得超过25年。转让经营性公路收费权,不得延长收费期限,且累计收费期限的总和最长不得超过25年;国家确定的中西部省、自治区、直辖市经营性公路累计收费期限的总和,最长不得超过30年。

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关于高速公路收费年限

的相关政策解读

“30年收费期限”的具体出处就源自于此。也就是说,《办法》出台后不管公路的贷款是否已经还完都不能再收费。——但是呢,没想到进入21世纪后,我国家用汽车保有量突然大爆发,上世纪90年代“路上看不到几台车”的情况发生了翻天覆地的变化。

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高速的养护成本突然暴增,这还是次要的。更吓人的是,无数高速迎来了扩建、增加车道的“扩容”工程期。以文章开头的广佛高速来说,1989年建成时只不过是一条双向4车道的高速,而现在已经“扩容”成了双向8车道,这成本……做道路桥梁工程的同学应该懂。

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国内情况发生巨变,导致原先的《办法》已经无法适应新的状况,于是2018年12月20日交通运输部公布了《收费公路管理条例(修订草案)》。提出:对于投资规模大、回报周期长的收费公路,偿债期限可以超过30年,而车辆通行费“入不敷出”的省份也不得新建收费公路。

希望越来越多的高速

加入免费队伍,车友非常期待!

2019年5月22日,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(以下简称《方案》)。方案要求,为进一步深化收费公路制度改革,加快取消全国高速公路省界收费站,大力推进ETC不停车收费模式。大大提升高速通行效率。

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高速的收费模式、收费方法都在随着时间的推移而不断演变,以此来适应新的交通需求。当然,就眼下的情况看,全世界绝大多数收费公路全在我国。但是广佛高速这次带了一个头,收费变免费,广大车友纷纷点赞!既然广佛高速免费了,那以后会不会有越来越多的高速,纷纷参考广佛高速,让广大车友点更多赞呢?

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